Fast & Furious: Hollywood Drift – Guide complet du nouveau coaster d'Universal Hollywood

Universal Studios Hollywood s’apprête à opérer une mutation historique. Longtemps perçu comme un parc "cinéma" avant d’être un parc "attractions", le site californien manquait cruellement d’une pièce maîtresse pour les amateurs de sensations pures. Avec la construction de Fast & Furious: Hollywood Drift, le message est clair : Universal veut s'imposer sur le terrain des plus grands roller coasters mondiaux.

Chez Park Trips, on a analysé chaque permis de construire et chaque vidéo de test pour vous livrer ce dossier complet sur ce qui sera, dès 2026, l'attraction la plus spectaculaire de Los Angeles.

Un défi d'ingénierie colossal sur la colline d'Hollywood

La topographie d'Universal Hollywood est unique au monde, et c'est aussi son plus grand défi. Le parc est scindé en deux sections (Upper et Lower Lot) séparées par une falaise abrupte.

L’utilisation géniale du relief naturel

Le tracé de Hollywood Drift ne se contente pas d'occuper un terrain plat. La gare de départ se situe sur l'ancienne zone du Special Effects Show (Upper Lot). De là, le coaster va littéralement "plonger" vers la partie basse du parc. Ce dénivelé naturel permet de gagner une énergie cinétique folle sans avoir besoin de structures de support massives qui gâcheraient le paysage. Les rails vont serpenter le long de la colline, passant juste au-dessus des célèbres escaliers mécaniques Starway. Voir le train "drifter" au-dessus des visiteurs qui changent de niveau va devenir l'image emblématique du parc.

Le défi du silence : Une prouesse acoustique

C'est le point qui a longtemps bloqué la construction d'un coaster extérieur ici. Le parc est entouré de plateaux de tournage actifs (où le silence est d'or) et de zones résidentielles prestigieuses. Pour obtenir le feu vert, Universal et le constructeur Intamin ont dû innover :

Rails acoustiques : Les rails ne sont pas creux ; ils sont remplis d'un sable spécial qui absorbe les vibrations et le "rugissement" métallique du passage du train.

Murs antibruit haute technologie : Des écrans acoustiques transparents ont été installés sur les sections les plus hautes pour contenir les cris des passagers sans occulter la vue imprenable sur la vallée de San Fernando.

Décryptage de la technologie "Drift" par Intamin

Si vous avez vu les vidéos de tests et que vous trouvez le mouvement "étrange" ou lent, c'est parce que Fast & Furious: Hollywood Drift utilise une technologie de Spinning Coaster à rotation contrôlée.

La rotation programmée : Le secret du dérapage

Contrairement à un coaster où les wagons tournent librement selon le poids des passagers, ici, chaque rotation est calculée et gérée par ordinateur.

Le concept : À des moments précis du parcours (notamment dans les virages en épingle ou les changements de direction brusques), le wagon pivote latéralement pour que vous fassiez face à l'extérieur de la courbe.

L'effet Drift : C’est cette désynchronisation entre la direction des rails et l'orientation de votre siège qui recrée parfaitement la sensation de dérive et de perte d'adhérence des films de la saga. Vous ne subissez pas le virage, vous le "piloterez" mentalement.

Pourquoi les tests actuels semblent lents ?

Ne vous fiez pas aux premières images ! En phase de test ("clearance"), les ingénieurs font circuler les trains à 40 ou 50 % de leur capacité. L'objectif actuel est de calibrer les capteurs de position et de synchroniser la rotation des wagons avec le passage sur les aimants de propulsion (LSM). À terme, le coaster atteindra 116 km/h, dépassant officiellement le célèbre VelociCoaster d'Orlando.

Une expérience immersive (Adieu les écrans !)

Le plus grand reproche fait à l'actuel Fast & Furious: Supercharged (dans le Studio Tour) est son utilisation massive d'écrans. Pour ce nouveau projet, Universal change radicalement de braquet :

Le retour au concret : Plus de simulateurs, place à la force G réelle et à la vitesse.

Thématisation "Garage" : La file d'attente sera un hommage à la culture automobile des premiers films : briques rouges, pièces mécaniques massives et voitures iconiques de la franchise.

Le premier coaster à inversions du parc : Pour la première fois de son histoire, Universal Hollywood proposera un coaster extérieur avec plusieurs inversions, dont un "Dive Loop" qui s'annonce déjà légendaire.

Système audio embarqué : Chaque siège est équipé d'enceintes haute fidélité. La musique montera en puissance en même temps que la vitesse, créant une bulle d'adrénaline pure.

Préparez votre événement entre amis avec Ketchup

Un projet d'une telle envergure, ça ne se vit pas seul. Entre l'ouverture de Super Nintendo World et l'arrivée de ce monstre de technologie en 2026, Universal Studios Hollywood est devenu la destination ultime pour un voyage de groupe.

Pour organiser cette expérience et coordonner votre bande de potes, l'application Ketchup sera votre meilleure alliée. C'est l'outil parfait pour créer un événement dédié à ce voyage, centraliser les envies de chacun et s'assurer que vous soyez tous ensemble sur la ligne de départ pour le premier launch de la journée !

Rendez-vous à l'été 2026 à Universal Studios Hollywood

Fast & Furious: Hollywood Drift est bien plus qu'une simple nouveauté ; c'est une déclaration d'amour aux fans de sensations fortes. Entre la technologie de pointe d'Intamin, la vitesse record de 116 km/h et le cadre mythique des collines d'Hollywood, on tient là un sérieux candidat au titre de meilleur coaster au monde.

On continue de suivre chaque étape du chantier pour vous sur parktrips.fr. Et vous, quelle voiture de la saga espérez-vous voir dans la file d'attente ?